Liikenne- ja kunta­mi­nis­teri Paula Risikko ja liiken­ne­va­lio­kun­nan puheen­joh­taja, kansan­edus­taja Kalle Joki­nen esit­tä­vät oikeita henki­lö­au­toja vaih­toeh­doksi mopoau­toille.

Asiaa koskeva selvi­tys­työ on parhail­laan käyn­nissä.

Risi­kon ja Joki­sen mielestä henki­lö­auto on selkeästi turval­li­sempi kuin mopoauto.

?Oikeassa autossa on EU:n vaati­mus­ten mukai­set turva­tyy­nyt, ener­giaa kola­ri­ti­lan­teessa sito­vat kori­ra­ken­teet ja ajon­va­kau­tus­jär­jes­telmä. Mopoau­toissa muovi­ko­rin ja kevyt­ra­ken­tei­sen rungon antama turva törmäys­ti­lan­teessa on paljon huonompi?, Risikko ja Joki­nen sano­vat.

Risi­kon ja Joki­sen mukaan turval­li­suuse­tu­jen lisäksi henki­lö­auto tulisi perheille myös halvem­maksi. Uuden pieneh­kön henki­lö­au­ton hinta on suurin piir­tein sama kuin uuden mopoau­ton, mutta auton vakuu­tuk­set ovat huomat­ta­vasti edul­li­sem­pia.

?Olemme selvit­tä­neet minis­te­riössä eri vaih­toeh­toja, joilla henki­lö­auto voitai­siin tuoda mopoau­ton vaih­toeh­doksi?, Risikko kertoo.

Henki­lö­au­toi­luun voitai­siin ottaa käyt­töön moot­to­ri­pyö­räi­lystä tuttu harjoit­te­lu­lupa. Harjoit­te­lu­lu­valla nuori voisi aloit­taa itse­näi­sen ajohar­joit­te­lun jo 16-vuoti­aana, mutta erik­seen sovit­ta­villa rajoi­tuk­silla. Tämä malli olisi kansal­li­sesti helpoim­min toteu­tet­ta­vissa.

Toinen vaih­toehto on nopeus­ra­joit­ti­men aset­ta­mi­nen henki­lö­au­toon. Ilman harjoit­te­lu­lu­van kaltaista mallia ajami­nen vaatisi kuiten­kin B-ajokor­tin, joka voidaan EU-lain­sää­dän­nön perus­teella myön­tää nuorim­mil­laan 17-vuotiaille.

Kolmas vaih­toehto on Ruot­sin kaltai­nen malli, jossa tekni­sillä muutok­silla henki­lö­au­toja voidaan muut­taa liiken­net­rak­to­reiksi. Tämä malli vaatisi uutta ajoneu­vo­luok­kaa ja voisi olla EU-lain­sää­dän­nön kannalta ongel­mal­li­nen. Ruot­sin kansal­li­nen ajoneu­vo­luokka on sallittu, koska se on ollut voimassa jo ennen EU-jäse­nyyttä.

“Vaikka haas­teita kestä­vän ratkai­sun löytä­mi­seksi on, toimiva ratkaisu on löydet­tä­vissä?, Risikko vakuut­taa.

Risikko ja Joki­nen koros­ta­vat, ettei tarkoi­tuk­sena ole kiel­tää mopoau­toja. Se ei itse asiassa olisi edes mahdol­lista, sillä mopoau­tot ovat EU:ssa liiken­ne­kel­poi­siksi tyyp­pi­hy­väk­syt­tyjä.

?Henki­lö­au­ton mahdol­lis­ta­mi­nen mopoau­ton vaih­toeh­doksi olisi kuiten­kin perus­teltu ratkaisu niin liiken­ne­tur­val­li­suu­den kuin perhei­den järke­vän talou­den­pi­don näkö­kul­masta?, sano­vat Risikko ja Joki­nen.

 

Lisää sisältöä samassa kategoriassa